TP.HCM đặt hàng chuyên gia nghiên cứu 4 phương án mở rộng Tân Sơn Nhất

Sở Giao thông Vận tải vừa trình UBND TP.HCM 4 phương án điều chỉnh quy hoạch cảng hàng không Tân Sơn Nhất để đặt hàng nhóm chuyên gia hàng không, giao thông tập trung tìm hiểu.

Sở GTVT TP.HCM vừa trình UBND TP.HCM 4 phương án điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, để đặt hàng nhóm chuyên gia hàng không, giao thông tìm hiểu.

Đó là phương án phản biện việc mở rộng nhà ga về phía nam do Bộ GTVT thống nhất trình Chính phủ trước đấy. Phương án thứ hai cần nhóm chuyên gia tìm hiểu là việc không mở rộng sân bay, điều chỉnh giao thông trong Tân Sơn Nhất và nâng cao năng lực điều hành của bộ phận điều khiển không lưu (từ 5 phút xuống còn 2 phút mỗi lần cất, hạ cánh).

Hai phương án thứ hai là việc mở rộng sân bay về phía bắc (sân golf), xây thêm nhà ga, bãi đỗ và một số con phố lăn, thêm kết nối giao thông có sân bay phía bắc. Công suất sân bay sẽ đạt 50 triệu hành khách 1 năm. Phương án cuối cùng là mở rộng về phía bắc nhưng sẽ xây thêm một số con phố băng để công suất sân bay đấyn được 70-90 triệu hành khách mỗi năm.



Máy bay xếp hàng cất cánh ở sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: Lê Quân.

Theo Sở GTVT, một số chuyên gia sẽ tập trung tìm hiểu năng lực giai đoạn này của một số con phố băng cất, hạ cánh, một số con phố lăn, bãi đỗ máy bay, nhà ga hành khách của sân bay Tân Sơn Nhất.

Phương tiện kỹ thuật và năng lực quản lý điều hành không lưu; nhu cầu mở rộng tăng năng suất sân bay; nhu cầu kết nối giao thông đô thị vào sân bay giai đoạn này và tương lai; vấn đề thoát nước…

Trước đấy, Bí thư Thành ủy TP.HCM Nguyễn Thiện Nhân chỉ đạo thành lập nhóm tìm hiểu độc đáo về quy hoạch, mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất gồm một số chuyên gia hàng không, giao thông do PGS.TS Nguyễn Thiện Tống (nguyên Chủ nhiệm bộ môn Kỹ thuật hàng không, Đại học Bách khoa – Đại học Quốc gia TP.HCM) làm trưởng nhóm tìm hiểu.

Nhóm tìm hiểu còn có chuyên gia giao thông đô thị Phạm Sanh, KTS Ngô Viết Nam Sơn, trung tá Lê Trọng Sành, đại tá phi công Nguyễn Thành Trung, cơ trưởng Nguyễn Nam Liên và TS Nguyễn Bách Phúc, chủ tịch Hội giải đáp kỹ thuật khoa học và công nghệ TP.HCM.

Dự kiến vào đầu tháng 9/2017, TP.HCM sẽ hoàn chỉnh phương án để báo cáo Thủ tướng. Cuối năm, đô thị cũng xin tham gia phản biện trong cuộc họp của Chính phủ có một số bộ ngành về việc cải tạo, mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất.

Mới đấy, UBND TP.HCM cũng vừa kiến nghị Thủ tướng có cơ chế đặc biệt, rút ngắn công đoạn chọn lọc thuê nhóm chuyên gia nước ngoài giải đáp, mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất từ 12 tháng xuống 6 tháng.



Tình hình ùn tắc không những nội khu sân bay mà ngoài một số tuyến một số con phố giao thông kết nối. Ảnh: Lê Quân.

TP.HCM cũng kiến nghị Thủ tướng cho phép tổ chức đoàn khảo sát thực ở về bí kíp làm việc, điều hành của 2 sân bay trong khu vực (sân bay ở Bangkok và Hong Kong) để góp phần vào việc tìm hiểu phương án tối ưu mở rộng Tân Sơn Nhất.

Hai năm nay, khi lượng hành khách đi máy bay tăng mạnh, sân bay Tân Sơn Nhất không ngừng nghỉ xảy ra hiện trạng ùn tắc cả trên trời lẫn dưới đất. Thiếu một số con phố lăn, bãi đỗ khiến máy bay phải bay lòng vòng để đợi hạ cánh, khi hạ cánh xong phải đợi để vào bãi đỗ.

Hai nhà ga hành khách T1,T2 cũng không ngừng nghỉ kẹt cứng mỗi dịp lễ, Tết và cao điểm hè. Các tuyến một số con phố Trường Sơn, Trần Quốc Hoàn, Bạch Đằng, Cộng Hòa không ngừng nghỉ kẹt xe kéo dài.


Duanmasterianphu.com – Theo Zing

Xem thêm: http://duanmasterianphu.com/chu-dau-tu-du-an-masteri/