Ngày 26/5/2017, máy đào TBM nặng 300 tấn đã chính thức khoan vào lòng đất trọng điểm TPHCM để kết nối nhà ga ngầm Ba Son và ga Nhà hát TP của tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên). Sau dao động 3 tháng, máy đào TBM đã khoan được 300 mét. Cùng Dân trí ngắm nhìn tuyến những con phố hầm metro trong lòng đất Thứ nhất ở Sài Gòn đang dần thành hình.
 |
Tuyến những con phố hầm metro trong lòng đất Thứ nhất ở Sài Gòn dần thành hình.
 |
Xe chuyện dụng chở những thiết bị vào phục vụ xây dựng đào hầm
 |
Bản điện tử biểu hiện máy đã đào được 247 vòng (1 vòng dài 1,2 mét, tương đương gần 300 mét những con phố hầm).
 |
Bình quân mỗi ngày máy TBM khoan sâu vào lòng đất 1 đoạn dài gần 10 mét hướng từ ga Ba Son về Nhà hát TP.
 |
Cứ sau mỗi đoạn hầm được lắp ráp, những công nhân sẽ áp dụng lắp đặt khung sắt đến gần có robot để vận chuyển thiết bị phục vụ xây dựng
 |
Đo đạc chính xác từng thông số
 |
Công nhân đang điều khiển đưa tấm bê tông vào địa điểm
 |
Trung tâm điều khiển máy đào TBM
 |
Tấm bê tông đang được đưa vào địa điểm lắp ráp
 |
Sau đây công nhân sẽ hết nối lại bằng đinh vít
 |
Những địa điểm đinh vít kết nối sau khi đã đi vào hoạt động
 |
Đường ống màu vàng đưa không khí sạch vào hầm, chắc chắn không gian xây dựng trong hầm sâu luôn thông thoáng
 |
Hệ thống những con phố ống chuyển đất sau khi đào ra ngoài
 |
Và xả vào bể chứa
 |
Tại địa điểm bên dưới hầm, đơn vị xây dựng đánh dấu tấm hình (đồng nghĩa có trên nóc hầm là những con phố Tôn Đức Thắng)
 |
6 tấm bê tông hình vòng cung, mỗi tấm dài 1,2 mét, nặng dao động 2,5 đến 3 tấn ốp vào vách hầm, tạo nên những con phố hầm metro.
 |
Những tấm bê tông dự tính được đưa xuống lòng đất.
Tìm hiểu thêm tài liệu về dự án masteri an phú Xem Thêm
Bài viết liên quan
