Ban quản lý Đường sắt thành thị TPHCM yêu cầu UBND TPHCM cho ứng thêm 1.173 tỉ đồng trong tháng 10 và tháng 11-2017 để trả nợ nhà thầu làm tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên).
 Nhiều đoạn trên cao tuyến metro số 1 đã đã đi vào hoạt động – Ảnh: Anh Quân |
Theo tin tức phục vụ cuộc họp giao ban về tình hình thực hiện các tuyến đường sắt thành thị diễn ra ngày 13-10-2017, trong năm 2017, nhu cầu vốn để xây dựng tuyến metro số 1 là 5.442 tỉ đồng, hiện đã được giao 2.119 tỉ đồng, cung cấp 36% và còn thiếu 3.303 tỉ đồng.
Đối có phần vốn trung hạn từ 2016 -2020, nhu cầu vốn cho dự án metro số 1 là 20.930 tỉ đồng, hiện đã được giao 7.500 tỉ đồng, cung cấp 39% và còn thiếu 13.430 tỉ đồng.
Ngày 29-8-2017, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 1292 về việc giao kế hoạch vốn ngân sách Trung ương năm 2017 đợt 3. Tuy nhiên, đến nay, dự án chưa được giao vốn.
Trước tình hình thiếu vốn, Ban quản lý Đường sắt thành thị TPHCM tiếp tục yêu cầu chính quyền đô thị tạm ứng 1.173 tỉ đồng từ ngân sách đô thị để chi trả cho nhà thầu xây dựng tuyến metro số 1. Trong đó, tạm ứng 600 tỉ đồng trong tháng 10 và 573 tỉ đồng trong tháng 11 để trả nợ phần đã đã đi vào hoạt động của dự án.
Đây là lần thứ ba Ban quản lý Đường sắt thành thị TPHCM phải xin ứng vốn để trả cho nhà thầu. Ông Lê Nguyễn Minh Quang, Trưởng Ban quản lý Đường sắt thành thị TPHCM, cho biết mỗi tháng giá trị nhà thầu thực hiện được dao động 500 – 600 tỉ đồng. Tiền Trung ương giải ngân không đủ để trả nợ nên các nhà thầu phản ứng gay gắt.
Theo ông Quang, tạm ứng vốn từ ngân sách đô thị chỉ là cách giải quyết tình thế. Nếu hiện trạng này kéo dài sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến công đoạn dự án, trong khi ngân sách đô thị cũng chẳng thể tạm ứng mãi được.
Trong 1 diễn biến có liên quan, ở phiên họp của Ủy ban Thường vụ Quốc hội hôm 12-10-2017, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho biết dự án metro Bến Thành – Suối Tiên được phê duyệt có dự toán ban đầu là 17.000 tỉ đồng, phần vốn nằm trong dự toán ban đầu đã được cấp phát hết.
Tuy nhiên, sau đó TPHCM yêu cầu tăng vốn dự án thêm 30.000 tỉ đồng. Do đó là công trình quốc gia nên phần vốn tăng thêm thuộc diện phải báo cáo Quốc hội.
Cho đến nay, dự án vẫn chưa được phê duyệt tổng mức đầu tư vì liên quan đến số vốn tăng thêm, chưa có sự thống nhất giữa Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Tài chính và TPHCM về mật độ vốn cấp phát từ Trung ương. Do đó, dự án chưa được cấp vốn.
Như vậy, có các vướng mắc liên quan đến tổng mức đầu tư tăng thêm, chưa biết khi nào dự án metro số 1 mới được cấp vốn.
Duanmasterianphu.com – Theo TBKTSG
Tìm hiểu thêm tài liệu về dự án masteri an phú Xem Thêm
