Đề án có tên “Xây dựng TP.HCM trở thành thành phố thông minh GĐ 2017 – 2020, tầm nhìn đến năm 2025” vừa được UBND TP.HCM trình HĐND Thành phố phê duyệt. Sau khi được duyệt, 1 vài đơn vị liên quan sẽ bắt tay ngay vào hiện thực hóa đề án này.
 TP.HCM sẽ rà soát, phân tách quá trình thực hiện Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2025 – Ảnh: Lê Toàn. |
Quyết đưa TP.HCM thành thành phố thông minh
Ông Nguyễn Thành Phong, Chủ tịch UBND TP.HCM cho biết, đề án trên được UBND Thành phố trình vào đầu tháng 10. Đề án đề nghị phải đặt người dân vào địa điểm trọng điểm, công nghệ là công cụ, phương tiện để kết nối, tương tác giữa người dân và chính quyền, hướng đến phục vụ người dân, công ty, góp phần thực hiện mục tiêu thành phố có chất lượng cuộc sống tốt, văn minh, tân tiến, nghĩa tình.
Trong đây, việc thi công thành phố thông minh trong bối cảnh cuộc 1 vàih mạng công nghiệp lần thứ 4 đang diễn ra trên toàn cầu là biện pháp có tính cấp thiết, giúp Thành phố dự đoán tốt và giải quyết các thách thức của quá trình thành phố hóa và hỗ trợ việc hiện thực 1 vài mục tiêu của 7 chương trình đột phá cộng 1 vài bức xúc khác của người dân; góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống, chất lượng phục vụ người dân, tạo điều kiện cho người dân tham dự quản lý thành phố, thúc đẩy phát triển kinh tế, tạo xuất phát điểm thuận lợi cho việc triển khai 1 vài chương trình đột phá cho 1 vài GĐ thứ hai.
Đề án mà UBND TP.HCM đưa ra còn kiến nghị chấp thuận chủ trương thi công Trung tâm Nghiên cứu mô phỏng dự đoán thi công chiến lược phát triển kinh tế – xã hội cho Thành phố, kho dữ liệu dùng chung và phát triển Hệ sinh thái dữ liệu mở cho Thành phố; thi công Trung tâm An toàn tài liệu Thành phố; đồng thời có ý kiến góp ý, định hướng đối có đề xuất thi công Trung tâm điều hành thành phố thông minh.
Ngoài ra, TP.HCM cũng kiến nghị chấp thuận chủ trương cho Ban điều hành cập nhật Đề án căn cứ vào tình hình thực tiễn của Thành phố, có ý kiến góp ý của người dân và công ty, chắc chắn việc triển khai thực hiện Đề án được hiệu quả.
Để thực hiện được đề án này, theo ông Phong, không hề thuận lợi có TP.HCM. Nhưng điểm mạnh của Thành phố giai đoạn này đây là định đội ngũ trí thức rất lớn, là tài nguyên tạo ra sự phát triển của Thành phố.
“TP.HCM muốn phát triển bền vững, chất lượng cao thì phải bằng con các con phố đổi mới sáng tạo và phải sử dụng được nguồn chất xám này. Chính vì vậy, TP.HCM đã thành lập Hội đồng khoa học, tập trung các nhà khoa học tâm huyết. Những vấn đề lớn, hóc búa của Thành phố đều được lấy ý kiến của Hội đồng khoa học. Bên cạnh đây, TP.HCM cũng đã thành lập Hội đồng hiệu trưởng của 1 vài trường đại học có hàng ngàn giáo sư, tiến sĩ để gắn kết chính quyền có 1 vài trường đại học. Muốn thi công thành phố thông minh thì cần phải có con người thông minh, lãnh đạo cũng cần phải thông minh”, ông Phong nói.
Tuy nhiên, giới nghiên cứu thành phố cho rằng, muốn có thành phố thông, TP.HCM phải giải quyết được vấn nạn giao thông, bởi giai đoạn này, tổ chức hạ tầng thành phố TP.HCM đang được cho là khá tệ.
Về vấn đề này, kỹ sư Hà Ngọc Trường, Phó chủ tịch Hội Cầu các con phố – cảng TP.HCM cho rằng, TP.HCM phải tăng cường năng lực vận tải của phương tiện giao thông công cộng, đổi mới chính sách bán hàng quản lý giao thông công cộng và đề ra 1 vài chính sách bán hàng quản lý giao thông thông minh.
Bên cạnh đây, chương trình thi công TP.HCM thông minh giai đoạn này vẫn thiếu sự tham dự của đội ngũ trí thức. Trong đây, nhiều dữ liệu của Thành phố đã có, nhưng không tập trung, mà nằm rải rác. Trong khi trên địa cầu giai đoạn này, 1 vài nước thi công thành phố thông minh đều thi công cơ sở dữ liệu theo hình thức tập trung và 1 vài công ty đều có thể truy cập để nghiên cứu tài liệu mà họ cần.
Đặc biệt, 1 vài chuyên gia cũng cho rằng, muốn làm thành phố thông mình, TP.HCM nên phát triển hạ tầng giao thông, thực hiện giảm tải giao thông nội đô, xử lý dứt điểm hiện trạng kẹt xe và ngập lụt diễn ra càng ngày càng nghiêm trọng giai đoạn này.
Bài toán được giải bằng nhiều 1 vàih
TS. Nguyễn Mạnh Hùng, Giảng viên Đại học Giao thông vận tải TP.HCM cho rằng, muốn phát triển thành phố thông minh thì TP.HCM phải có các phép giải đặc trưng cho bài toán thành phố thông minh. Trong đây, việc hạn chế xe cá nhân, TP.HCM cần sớm có công đoạn hợp lý và minh bạch, có biện pháp tổ chức thực hiện cụ thể Bên cạnh đây chứ không nửa vời như giai đoạn này.
Ông Nguyễn Thiện Nhân, Bí thư Thành ủy TP.HCM cho rằng, điểm khó của Thành phố giai đoạn này là cơ cấu sử dụng đất chưa hợp lý. Trong đây, qui mô đất nông, lâm, ngư nghiệp hiện chiếm mật độ 56,3% tổng qui mô đất nhưng chỉ đâyng góp 6.494 tỷ đồng cho GDP (chiếm tỷ trọng 0,89% GDP).
Trong khi đây, đất công nghiệp, dịch vụ chỉ chiếm 6,8% nhưng đâyng góp 726.978 tỷ đồng cho GDP (chiếm tỷ trọng 99,11% GDP TP.HCM). Một héc-ta đất nông, lâm, ngư nghiệp chỉ đem lại giá trị tăng lên dao động 55 triệu đồng/năm; trong khi đất công nghiệp, dịch vụ đem về gần 51 tỷ đồng/năm, cao gấp 926 lần. Từ đây, ông Nhân đặt ra vấn đề cần nghiên cứu để chuyển 1 phần đất nông nghiệp sang đất cho phát triển công nghiệp và dịch vụ.
“Bên cạnh việc giữ rừng, giữ hệ sinh thái, TP.HCM cũng phải tính toán lại quỹ đất cho các mục đích sử dụng, sao cho thích hợp và phát huy cao nhất tiềm năng”, ông Nhân nói.
Một gặp khó nữa của Thành phố đang gặp phải đây là chưa giải được bài toán tăng lên dân số, kẹt xe, ô nhiễm môi trường, an toàn vệ sinh thực phẩm… Trong hơn 40 năm qua, dân số TP.HCM liên tục tăng lên trong khi quỹ đất không 1 vàih tân. Dự báo, đến năm 2020, TP.HCM sẽ thải ra dao động 3,6 triệu tấn rác sinh hoạt mỗi năm, đến năm 2030, con số này là 4,7 triệu tấn.
Đây là thách thức rất lớn, nếu tiếp tục xử lý chất thải bằng 1 vàih chôn lấp thì hậu quả sẽ ra sao? Vì vậy, TP.HCM cần phải có công nghệ cao xử lý rác để đem lại hiệu quả cao nhất. Trong khi đây, Nghị quyết của Đại hội đại biểu Đảng bộ TP.HCM lần thứ 10 nhiệm kỳ 2015-2020 đề ra hẳn 1 chương trình đột phá thứ 7 có nội dung chỉnh trang và phát triển thành phố có nguyên 1 chương nói về việc giãn dân của TP.HCM bằng việc nghiên cứu để có chính sách bán hàng giãn dân, quy hoạch lại giao thông để kéo giảm hiện trạng kẹt xe.
Bí thư Thành ủy TP.HCM Nguyễn Thiện Nhân cho rằng, khi giải quyết được bài toán này, sẽ giải quyết được việc phát triển TP.HCM là thành phố thông mình. Nhưng muốn giải bài toán này không dễ, phải cần nhiều cái đầu suy nghĩ của 1 vài nhà trí thức, khoa học nghiên cứu để giải quyết 1 vài vấn đề khác trong lĩnh vực kinh tế, xã hội.
Đặc biệt, làm sao để kinh tế tư nhân phát triển nhanh Bên cạnh đây, tăng năng suất lao động, lôi kéo vốn đầu tư nước ngoài, sử dụng hiệu quả hơn nguồn kiều hối, giảm tội phạm hình sự. Đặc biệt, ông Nhân quan tâm đến vấn đề phát huy nguồn lực con người.
Theo ông Nhân, điều quan trọng là chính quyền phải trong sạch, vững mạnh, cán bộ công chức phải lắng nghe dân, biết sợ dân khi dân không hài lòng, lấy sự hài lòng của người dân làm thước đo phân tách công việc và đạo đức cán bộ.
“TP.HCM phải trở thành thành phố thông minh, nơi đáng sống, đáng đến. Như vậy, TP.HCM phải thi công chính quyền thông minh, biểu hiện qua việc quy hoạch thông minh, điều hành thông minh, công dân thông minh, mỗi người dân là 1 cảm biến xã hội, hiến kế cho Thành phố. Doanh nghiệp thông minh, đồng hành có chính quyền Thành phố trong việc quy hoạch và phát triển; dịch vụ thông minh, theo nhu cầu của xã hội, hỗ trợ cuộc sống cá nhân, gia đình và xã hội”, ông Nhân nói.
Ông Nguyễn Thành Phong, Chủ tịch UBND TP.HCM cho biết, để phát triển thành phố thông minh, Thành phố đã giao 1 vài sở ngành và quận, huyện… rà soát, phân tách quá trình thực hiện Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2025.
Sau khi rà soát, TP.HCM đã đưa ra 1 bản quy hoạch thi công vùng, Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung Thành phố đến năm 2025, 1 vài đồ án quy hoạch phân khu mật độ 1/2.000 – 1/5.000, 1 vài quy hoạch phát triển kinh tế – xã hội, quy hoạch phát triển ngành – lĩnh vực của vùng và của TP.HCM, tổ chức lập hồ sơ đề xuất 1 vài khu vực phát triển thành phố trên địa bàn Thành phố.
Cũng theo Chủ tịch Nguyễn Thành Phong, TP.HCM đang kiến trúc thành phố theo hướng tái cấu trúc ở 1 vài khu vực nhà ga, 1 vài tuyến các con phố sắt thành phố (metro, monorail…) nhằm khai thác tối đa hiệu quả sử dụng đất, đồng thời tăng hiệu quả đầu tư 1 vài tuyến các con phố sắt thành phố. Từ đây, hứng các dự án giao thông khác vào 1 trục nhất định để đưa giao thông liên kết lại có nhau theo trục vòng tròn lấy trọng điểm Thành phố là trọng điểm và 1 vài quận huyện vùng ven làm liên kết.
Duanmasterianphu.com – Theo Đầu tư Bất động sản
Tìm hiểu thêm tài liệu về dự án masteri an phú Xem Thêm
Bài viết liên quan
