Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản gửi các bộ, ngành liên quan yêu cầu cho ý kiến về việc đầu tư 10 dự án đường sắt thành phố của UBND TP Hà Nội.
Theo báo cáo, UBND TP Hà Nội sẽ thi công 10 tuyến đường sắt thành phố theo Quy hoạch giao thông vận tải (GTVT) thủ đô đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Các dự án có tổng chiều dài 417,8 km, trong đây 342,2 km cầu cạn và 75,6 km đi ngầm. Tổng mức đầu tư các dự án này chuẩn bị dao động hơn 40 tỉ USD, chia thành 4 GĐ. Trong đây, GĐ từ nay đến năm 2020 cần dao động 7,55 tỉ USD, từ năm 2021 đến 2025 cần dao động 7,613 tỉ USD.
.jpg) Hà Nội có kế hoạch triển khai nhiều dự án đường sắt thành phố. Trong ảnh: Đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông Ảnh: Nguyễn Hưởng |
Bộ GTVT làm chủ đầu tư 2 dự án. Trong đây, tuyến số 2A Cát Linh – Ngã tư Sở – Hà Đông dài 14 km, sử dụng vốn vay ODA Trung Quốc đã bị đội vốn và phát triển chậm độ nhiều năm. Dự án này đã đã đi vào hoạt động 90% khối lượng xây lắp, chuẩn bị hoạt động thử cuối năm 2017 và đưa vào khai thác đầu năm 2018.
Bộ GTVT cũng là chủ đầu tư dự án tuyến số 1, nhánh 1 từ Ngọc Hồi – ga trọng điểm Hà Nội – Gia Lâm – Yên Viên dài 26 km, sử dụng vốn vay ODA Nhật Bản. Tuyến đường sắt này đã căn bản đã đi vào hoạt động kiến trúc kỹ thuật của GĐ 1.
Trong các dự án do UBND TP Hà Nội làm chủ đầu tư, 3 dự án gồm tuyến số 2 (Trần Hưng Đạo – Thượng Đình) dài 5,9 km, tuyến số 3 GĐ 2 (ga Hà Nội – Yên Sở – Hoàng Mai) dài 7,3 km và tuyến số 8 (Hoài Đức – Mai Dịch) đã triển khai lập báo cáo tiền khả thi; có dự án thực hiện được dao động 30% khối lượng xây lắp. Các dự án còn lại đều chưa triển khai.
Vấn đề quan trọng là vốn đầu tư, Hà Nội đề xuất Chính phủ 2 phương án. Một là, ưu tiên bố trí vốn ODA thực hiện các dự án có kế hoạch đầu tư từ nay đến năm 2020, từ năm 2020-2025 và các năm thứ hai. Hai là, chỉ bố trí vốn ODA cho 2 dự án tuyến số 2 (1,241 tỉ USD) và tuyến số 3 (1,003 tỉ USD). UBND TP Hà Nội cho biết chính phủ Nhật Bản, Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) và 1 số nhà tài trợ khác đang mong muốn rót vốn cho 2 dự án này. UBND TP Hà Nội cam đoan bố trí vốn đối ứng để thực hiện dự án.
Các dự án còn lại sẽ thực hiện theo hình thức đối tác công – tư (PPP). Đến nay, 5 nhà đầu tư trong nước đạ đăng ký đầu tư, gồm Vingroup, Tập đoàn Xuân Thành, Công ty CP Lũng Lô, Tân Hoàng Minh, Tập đoàn Mik Việt Nam. Hai nhà đầu tư nước ngoài cũng “xếp hàng” là Tập đoàn Lotte (Hàn Quốc) và Công ty Mosmetrostroy (Nga). Tuy nhiên, Hà Nội sẽ ưu tiên nhà đầu tư trong nước tham dự các dự án.
Hà Nội xin cơ chế bổ sung quy hoạch sử dụng đất 6.000 ha để có dao động 300.000 tỉ đồng tổng giá trị tiền sử dụng đất đầu tư vào các dự án. Ngoài ra, TP còn có nguồn vốn từ bán đấu giá, cho thuê quỹ nhà đất chuyện dụng… (dao động 15.000 tỉ đồng).
Để đẩy nhanh công đoạn, Hà Nội yêu cầu Chính phủ báo cáo Quốc hội ủy quyền cho Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ quyết định chủ trương đầu tư các dự án đường sắt thành phố.
Duanmasterianphu.com – Theo NLĐ
Xem thêm: http://duanmasterianphu.com/chu-dau-tu-du-an-masteri/
Bài viết liên quan
