Tình trạng chung cư chen vào các hẻm nhỏ khiến ách tắc giao thông không ngừng nghỉ xảy ra, gây nhiều bức xúc cho các hộ dân xung quanh.
 Chung cư bị ‘nhét’ vào ngõ hẻm trên các con phố Tô Hiến Thành (Q.10) ẢNH: ĐÌNH SƠN |
Dồn cao ốc vào hẻm nhỏ
Chung cư Mỹ Đức trong hẻm 220 các con phố Xô Viết Nghệ Tĩnh, P.21, Q.Bình Thạnh (TP.HCM) do Công ty cổ phần thi công số 5 làm chủ đầu tư gồm 4 block có tổng cùng 800 căn hộ chung cư, dao động 2.400 cư dân, nhưng các con phố vào chung cư tính từ đầu hẻm sâu dao động 200 m, có đoạn chiều rộng chỉ nhỏ tầm 5 m, không đủ cho 2 xe 4 phân phốih tránh nhau. Dọc hai bên hẻm, người dân tận dụng mở hàng quán nên càng bó hẹp.
| Nói không có dự án chung cư trong hẻm nhỏ Việc thi công các chung cư, cao ốc trong các con hẻm không chỉ ảnh hưởng đến chính các người sử dụng mà còn tác động đến cùng đồng xã hội, nhất là người dân ở xung quanh. Đến khi cơ quan công dụng cần nói không có các dự án thi công trong các con hẻm nhỏ. Ông Đinh Duy Trinh, Tổng giám đốc Công ty CP Tập đoàn BĐS VN |
Vào vai bạn đang có nhu cầu mua nhà, chúng tôi được cô Yến, 1 người phân phối nước ngay cổng chung cư, mách nhỏ: “Đừng có dại mà chui vào đây vì kẹt xe xảy ra liên miên”. Nhà cô Yến ở đây từ trước khi xây chung cư nên cô nắm rất kỹ khu vực này. Cô than thở: “Đưa chung cư vào đây mà không lo quy hoạch giải tỏa cho các con phố rộng ra. Xe trong chung cư đã nhiều, xe ở ngoài cũng gửi thêm nữa. Ra ra vào vào, bảo sao không kẹt xe”.
Không chỉ thế, cô Yến còn cho biết nhiều hộ dân ở đây cũng lo ngại nếu chẳng may xảy ra sự cố cháy nổ, có hẻm chật thế này “xe cứu hỏa có vào được thì sự đã rồi”. Chị Linh có căn hộ chung cư trên tầng 17 chung cư này cũng lắc đầu ngao ngán: “Nhà có con nhỏ, chiều không dám cho cháu chạy ra ngõ chơi vì xe cộ chật cứng, người lớn còn không biết nhích các con phố nào, huống gì trẻ con”. Những người dân sống trong con hẻm này than rằng mỗi sáng sớm người và xe từ chung cư túa ra đi làm đã chiếm hết con hẻm, gây kẹt xe không ngừng nghỉ.
Cách đây không xa, chung cư Mỹ Phước ở trong hẻm số 280 các con phố Bùi Hữu Nghĩa, P.2, Q.Bình Thạnh còn có 1 ngã ba ngự giữa lối vào chung cư. Theo người dân quanh khu vực, ngã ba này chính là “nguồn cơn” của hiện trạng ách tắc giao thông. Chú Sơn, phân phối tạp hóa gần cổng chung cư, cho biết: “Chung cư này cũng nhận trông giữ xe ngoại khu, cùng thêm điểm đâyn taxi ngay trong sân nên lượng xe 4 phân phốih ra vào rất lớn, gây kẹt xe không ngừng nghỉ”.
Nằm ngay góc hai con hẻm trên các con phố Thành Thái và Tô Hiến Thành (Q.10), trên khu đất chỉ rộng hơn 1.200 m2 là khu chung cư cao 10 tầng, gồm 50 căn hộ chung cư, trọng điểm thương mại, hầm để xe… trong khi lối vào của hẻm chỉ đủ cho 1 xe hơi.
Dài chưa đầy 1 cây số, hẻm 284 các con phố Lũy Bán Bích thông có hẻm 118 các con phố Hòa Bình, Q.Tân Phú chỉ rộng chừng 5 m nhưng đã có ba chung cư mọc lên san sát nhau. Đó là chung cư Lotus Garden có 2 block cao 21 tầng gồm 596 căn hộ chung cư.
Đối diện Lotus Garden là chung cư gồm 3 block có 523 căn hộ chung cư, 1.200 chỗ để xe máy và 100 chỗ đậu xe 4 phân phốih. Một khu chung cư khác đang trong quá trình thi công có hàng trăm căn hộ chung cư. Con hẻm nhỏ gánh thêm vài ngàn người, xe ra vào không ngừng nghỉ và càng ngày càng phát triển thành quá tải.
Rủi ro khi có sự cố cháy nổ
Ông Đinh Duy Trinh, Tổng giám đốc Công ty CP Tập đoàn BĐS VN, thừa nhận việc thi công các cao ốc, chung cư trong các con hẻm nhỏ là rất nguy hiểm, không chỉ làm quá tải hạ tầng giao thông, gây kẹt xe, ngập nước; quá tải về hạ tầng dịch vụ như y tế, giáo dục, cây xanh… mà còn ảnh hưởng đến an toàn phòng cháy chữa cháy. Bởi khi xảy ra sự cố, phương tiện cứu hỏa sẽ khó tiếp cận vì con hẻm đã nhỏ, người dân còn cơi nới, lấn chiếm lòng, lề hẻm. Trong khi đây ở các chung cư cao tầng, cao ốc, giai đoạn này các phương tiện chữa cháy chưa thể tiếp cận được các tầng cao nhất của tòa nhà.
Theo ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM, việc nhiều chung cư, cao ốc xây chen trong các con hẻm nhỏ là do hệ lụy từ việc cấp phép quy hoạch trên giấy, dựa vào quy hoạch các con phố dự phóng chứ không phải dựa trên thực ở.
Bởi có các con hẻm quy hoạch lộ giới 20 – 30 m nhưng thực ở chỉ 4 – 5 m. Khi công ty xin phép làm dự án, cơ quan nhà nước cứ căn cứ vào đây cấp phép mà không hề đi kiểm tra thực ở xem nơi đây hạ tầng có chắc chắn hay không.
Do đây, theo ông Châu, TP cần siết lại việc cấp phép thi công. Chỉ cấp phép ở các khu vực được kết nối hạ tầng tốt để tránh hiện trạng kẹt xe, ngập nước và đặc thù là an toàn PCCC. Trong hẻm, chỉ ưu tiên các dự án cải tạo chung cư cũ, chung cư sắp sập ảnh hưởng đến tính mạng, tài sản của người dân.
Duanmasterianphu.com – Theo Thanh niên
Tìm hiểu thêm tài liệu về dự án masteri an phú Xem Thêm
Bài viết liên quan
