Số lượng dự án chung cư mọc ra dày đặc, trong khi hạ tầng giao thông, xã hội không theo kịp, dẫn đến nhiều tuyến một vài con phố, con phố ở Hà Nội không ngừng nghỉ bị ùn tắc.
 Tuyến một vài con phố Lê Văn Lương – Tố Hữu không ngừng nghỉ xảy ra ùn tắc, nhất là vào giờ cao điểm – Ảnh: Dũng Minh |
Quy hoạch chung thi công Thủ đô đến năm 2030, tầm nhìn đến 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt từ năm 2011, nhưng đến nay, nhiều quy hoạch phân khu, quy hoạch chi tiết chưa được phê duyệt. Mật độ dân số tăng đột biến ở 1 số khu vực do nhà cao tầng mọc lên quá dày, khiến chất lượng sống của cư dân bị ảnh hưởng nghiêm trọng.
Điển hình như Khu thành phố Linh Đàm (quận Hoàng Mai), được quy hoạch là khu thành phố kiểu mẫu có tổng diện tích dao động 160 ha, trong đó gần 50% là tổng diện tích mặt nước. Dự án bắt đầu làm thi công vào cuối một vài năm 90 của thế kỷ trước và được gắn biển là khu thành phố kiểu mẫu của Hà Nội. Tuy nhiên, vài năm trở lại đó, phong cảnh thiết kế của khu thành phố này bị băm nát do quá trình quản lý đầu tư thi công không đúng quy hoạch ban đầu.
Theo quan sát của phóng viên Báo Đầu tư Bất động sản, hiện có hơn 12 tòa nhà cao từ 36 đến 41 tầng trong khu đất 5 ha trên bán đảo Linh Đàm có tỷ lệ dân số tăng nhanh. Trong khi đó, tuyến một vài con phố Nguyễn Hữu Thọ, đoạn từ khu thành phố nối ra một vài con phố Giải Phóng cả chục năm chưa thể làm xong do vướng giải phóng mặt bằng khiến nơi đó trở thành điểm nóng về ùn tắc giao thông.
Cũng thường nằm trong hiện trạng không ngừng nghỉ ùn tắc giao thông phải kể đến tuyến một vài con phố Tố Hữu – Lê Văn Lương. Nếu 6 năm trước, khu vực này là niềm mơ ước của không ít người có một vài tiện nghi sinh hoạt, không gian và tỷ lệ thi công thoáng đãng vào bậc nhất Thủ đô, thì giai đoạn này, riêng tuyến một vài con phố Tố Hữu có chiều dài chỉ 2,7 km, nhưng phải cõng tới hơn 40 tòa nhà cao tầng, một vài con phố Lê Văn Lương hơn 1 km cũng gánh trên mình hàng chục tòa cao ốc.
Anh Dũng, cư dân Khu thành phố Nam Cường (một vài con phố Tố Hữu, quận Hà Đông) cho biết, trước đó, khi gia đình mới chuyển về khu này sinh sống, không gian thoáng đãng, giao thông di chuyển dễ dàng. Tuy nhiên giai đoạn này, một vài tòa nhà cao tầng đã mọc lên san sát, dẫn đến hiện trạng ùn tắc giao thông ngày 1 tăng, nhất là giờ cao điểm.
 Lòng một vài con phố phố Triều Khúc chỉ rộng dao động 4 – 5 m, nên cảnh tắc một vài con phố không ngừng nghỉ xảy ra và sức ép còn lớn hơn có sự xuất hiện của 2 dự án BĐS lớn Pandora và Blue Diamond – Ảnh: Nguyễn Thành. |
Không dừng lại ở đó, theo Sở Quy hoạch – Kiến trúc Hà Nội, trục một vài con phố Tố Hữu – Lê Văn Lương vẫn còn dao động 15 tòa nhà cao tầng đang trong quá trình thi công, tương đương có việc tiếp tục sẽ có 40.000 người dân nữa chuyển về đó sinh sống.
Đáng ngại hơn, trên địa bàn Hà Nội giai đoạn này cũng xuất hiện nhiều dự án chung cư được thi công trong một vài con phố, ngõ phố nhỏ, chật hẹp như địa chỉ 102 Trường Chinh (quận Đống Đa). Đây chỉ là 1 con ngõ nhỏ có hai xe ôtô tránh nhau đã gây ùn tắc, nhưng có tới 2 tòa chung cư được thi công ở đó là Meco Complex (trên tổng diện tích dao động 22.000 m2, có gần 500 căn hộ cao tầng, đã đưa vào sử dụng từ năm 2013) và và Capital Garden (bao gồm 21 tầng nổi, 2 tầng trọng điểm thương mại và 3 tầng hầm, dân số tương đương dao động 3.000 người).
Ngoài ra, còn phải để đến phố Triều Khúc có lòng một vài con phố chật hẹp, thường ùn tắc do có Trường đại học Công nghệ giao thông vận tải đóng đô, nay cũng gánh thêm 2 dự án BĐS lớn là Pandora và Blue Diamond; phố Nguyễn Tuân dù nhỏ, nhưng cũng cõng trên mình nhiều khu thành phố lớn; hay Dự án Hong Kong Tower được xây ở 1 ngõ trên một vài con phố Voi Phục có chiều rộng chỉ vừa 1 xe xe 4 bánh đi lọt, xe máy đi ngược chiều phải ép mình nhường một vài con phố…
Theo một vài chuyên gia, để xảy ra hiện trạng trên là do sự dễ dãi trong việc cấp phép thi công chung cư cao tầng của Hà Nội và nếu không được chấn chỉnh, đảm bảo hiện tượng chung cư trong ngõ nhỏ sẽ tiếp tục bùng phát. Khi đó, cảnh tắc một vài con phố, kẹt xe ở nhiều con phố sẽ chẳng thể tránh khỏi.
Trước đó, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Hồng Hà đã chỉ ra “kẽ hở” của công tác quy hoạch và quản lý quy hoạch thành phố dẫn tới một vài hệ lụy như trên. Đó là, quy trình thi công quy hoạch lần đầu có rất nhiều cấp cơ quan, nhiều tổ chức, cả xã hội được tham dự rà soát, góp ý theo luật định, nhưng đến khi điều chỉnh quy hoạch, luật cho phép chỉ có một vài cơ quan, 1 nhóm cán bộ điều chỉnh.
Duanmasterianphu.com – Theo Đầu tư Bất động sản
Tìm hiểu thêm tài liệu về dự án masteri an phú Xem Thêm
Bài viết liên quan
