TP HCM ứng ngân sách gần 1.200 tỉ trả nợ nhà thầu metro số 1

Đây là lần thứ 3, TP HCM phải tạm ứng ngân sách để “cứu” dự án tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên)

Chủ tịch UBND TP HCM Nguyễn Thành Phong vừa chấp nhận tạm ứng gần 1.200 tỉ đồng từ ngân sách để trả nợ nhà thầu metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) trong khi chờ bổ sung kế hoạch vốn ODA từ ngân sách Trung ương.

Chủ tịch UBND TP Nguyễn Thành Phong giao Sở Tài chính phối hợp có những cơ quan liên quan thu xếp nguồn vốn để cung cấp cho dự án.

Liên quan đến dự án này, Chủ tịch Nguyễn Thành Phong cũng giao UBND quận 1 khẩn trương thực hiện những thủ tục về thu hồi đất để bàn giao mặt bằng xây dựng lối lên xuống số 2 và số 3 của ga Ba Son, chắc chắn công đoạn xây dựng tuyến metro số 1 như đã cam đoan có nhà thầu.

Ngoài ra, Chủ tịch UBND TP cũng giao Ban quản lý các con phố sắt thành thị dự kiến nội dung báo cáo Đoàn đại biểu Quốc hội đô thị về quá trình triển khai từ khi hình thành dự án đến nay.

Trong đấy, tập trung làm rõ về tính pháp lý của tổng mức đầu tư và tình hình phân bổ vốn ODA cấp phát từ ngân sách Trung ương GĐ trung hạn 2016-2020 và năm 2017.

TP HCM ứng ngân sách gần 1.200 tỉ trả nợ nhà thầu metro số 1 – Ảnh 2.

Hôm 24-10 vừa qua, Ban quản lý các con phố sắt thành thị TP HCM cộng nhà thầu Hitachi (Nhật Bản) đã bắt đầu làm lắp các con phố ray của tuyến metro số 1. Việc này dự kiến sẽ đã đi vào hoạt động vào cuối năm 2018.

Động thái trên xuất phát từ việc trước đấy, Ban Quản lý các con phố sắt thành thị TP HCM gửi văn bản khẩn, yêu cầu UBND TP HCM tạm ứng 1.173 tỉ đồng từ ngân sách TP để chi trả cho nhà thầu xây dựng tuyến metro số 1. Trong đấy, 600 tỉ đồng lẽ ra phải trả trong tháng 9.

Trưởng Ban Quản lý các con phố sắt thành thị TP Lê Nguyễn Minh Quang cho biết năm ngoái TP đã tạm ứng 600 tỉ đồng để trả nợ. Sau đấy, phần giải ngân vốn ODA cho metro số 1 tiếp tục bị đấyng băng trong 1 thời gian dài. Hồi tháng 8, lần thứ hai đô thị tạm ứng 500 tỉ đồng.

Như vậy, đấy là lần thứ 3, TP HCM phải tạm ứng ngân sách để “cứu” dự án tuyến metro Thứ nhất để công đoạn xây dựng được chắc chắn theo đúng kế hoạch.

Việc metro số 1 bị thiếu vốn liên tục được nhắc trong những cuộc họp của UBND TP HCM. Tình trạng “giật gấu vá vai” của dự án được TP gửi vô vàn văn bản lên những bộ, ngành nhưng không có chuyển biến.

Số liệu của Ban Quản lý các con phố sắt thành thị TP cho thấy hiện vốn ODA cho metro số 1 chỉ cung cấp 36% nhu cầu dự án. Năm nay cần dao động 5.400 tỉ đồng nhưng mới giải ngân được hơn 2.100 tỉ đồng. Trong kế hoạch vốn trung hạn GĐ 2016-2020, Trung ương phải giải ngân gần 21.000 tỉ đồng nhưng TP mới nhận được 7.500 tỉ đồng. Như vậy còn thiếu hơn 13.400 tỉ đồng.

Dù cuối tháng 8 Thủ tướng đã ban hành chọn lọc về việc giao kế hoạch đầu tư vốn ngân sách Trung ương năm 2017 (đợt 3) nhưng TP HCM vẫn chưa được nhận. Bên cạnh đấy, việc giải đáp điều chỉnh tổng mức đầu tư và tạm ứng nguồn vốn ODA cho dự án cũng chưa chuyển biến.

Nguyên nhân bắt nguồn từ điểm nghẽn về chậm giải ngân vốn đầu tư công. TP HCM đã kiến nghị Thủ tướng ứng dụng quy định đối có những dự án ODA quan trọng, nếu có phát sinh phải điều chỉnh thì Thủ tướng có thẩm quyền phê duyệt, không phải trình Quốc hội. Thủ tướng chỉ thực hiện báo cáo Quốc hội ở phiên họp cuối năm để Quốc hội giám sát, theo dõi.

Theo Phó chủ tịch UBND TP HCM Lê Thanh Liêm, nếu quy định này được ứng dụng thì điểm nghẽn về vốn đầu tư công cho metro số 1 và nhiều công trình trung tâm của đô thị sẽ được giải quyết toàn diện.

Dự án Metro Bến Thành – Suối Tiên có tổng vốn 2,49 tỉ USD (hơn 47.000 tỉ đồng) được bắt đầu làm tháng 8-2012. Dài gần 20 km, tuyến đi qua những quận 1, 2, 9, Bình Thạnh, Thủ Đức (TP HCM) và thị xã Dĩ An (Bình Dương). Trong đấy 2,6 km đi ngầm (3 nhà ga) và hơn 17 km trên cao (11 nhà ga). Công trình dự kiến đưa vào khai thác năm 2020.

Bài viết liên quan