Với hai 1 vài con phố băng đã đi vào hoạt động, sân bay Tân Sơn Nhất vẫn hoàn toàn có thể cung cấp công suất 50 triệu hành khách. Vấn đề GĐ này là thiếu 1 vài con phố lăn, sân đỗ, nhà ga.
 Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa làm việc có UBND Tp.HCM chiều 10/7. |
Quan điểm này được lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải nhấn mạnh chiều 10/7, trong buổi làm việc có UBND Tp.HCM nhằm giải quyết 1 vài kiến nghị của thành thị về hạ tầng giao thông trên địa bàn.
Cần 1 vài con phố vành đai, xa lộ, 1 vài con phố sắt, sân bay
Tại đây, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Tp.HCM Bùi Xuân Cường cho biết, hiện quỹ đất dành cho giao thông trên địa bàn thành thị còn thấp, tính đến hết 2016, tổng chiều dài 1 vài tuyến 1 vài con phố dao động 4.155 km, đạt tỷ lệ 1,98 km/km2; qui mô đất dành cho giao thông dao động 7.841 ha, trong khi theo quy hoạch là 22.305 ha.
Về tình hình đầu tư hạ tầng giao thông, đối có lĩnh vực 1 vài con phố bộ, hiện đã đầu tư 3 tuyến là Tp.HCM – Long Thành – Dầu Giây, Tp.HCM – Trung Lương, Bến Lức – Long Thành (qua huyện Cần Giờ); 3 tuyến còn lại gồm Biên Hòa – Vũng Tàu (nối tuyến Bến Lức – Long Thành), Tp.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành và Tp.HCM – Mộc Bài (tỉnh Tây Ninh) chưa có chủ trương đầu tư.
Đối có 1 vài tuyến 1 vài con phố vành đai, theo quy hoạch, Tp.HCM có 3 tuyến là vành đai 2, 3 và 4, có tổng chiều dài dao động 351 km; nhưng GĐ này tuyến 1 vài con phố vành đai 2 có chiều dài dao động 64 km, diện tích 6 – 10 làn xe chưa khép kín; còn 1 vài 1 vài con phố vành đai 3 và 4 đang được Bộ Giao thông Vận tải tìm hiểu đầu tư.
Về 1 vài con phố sắt thành thị, theo quy hoạch, thành thị có 8 tuyến có tổng chiều dài là 172,6 km. Hiện nay, tuyến 1 vài con phố sắt thành thị số 1 và 2 đã có nhà tài trợ và đang triển khai thi công. Dự án tuyến 1 vài con phố sắt thành thị số 5, GĐ 1 (ngã tư Bảy Hiền – cầu Sài Gòn) đang trong GĐ trình chủ trương đầu tư.
Các tuyến còn lại (tuyến metro số 5 GĐ 2, tuyến 3a, 3b, 4, 6, 2 tuyến monorail) đã bàn giao dự án cho địa phương quản lý quy hoạch và làm cơ sở xúc tiến kêu gọi đầu tư hoặc đăng ký danh mục vay vốn ODA của Chính phủ.
Trước tình hình này, Chủ tịch UBND Tp.HCM Nguyễn Thành Phong bày tỏ mong muốn Bộ Giao thông Vận tải đẩy nhanh công đoạn thi công 1 vài tuyến 1 vài con phố vành đai số 3 và 4, 1 vài tuyến 1 vài con phố xa lộ kết nối thành thị có 1 vài tỉnh, thành trong vùng.
Đồng thời, tìm hiểu triển khai tuyến 1 vài con phố sắt Tp.HCM – Cần Thơ, giải quyết hiện trạng quá tải cho sân bay Tân Sơn Nhất, ủng hộ thành thị đẩy nhanh công đoạn thực hiện 1 vài tuyến 1 vài con phố sắt thành thị.
Xây 1 vài con phố trên cao nối có Tân Sơn Nhất?
Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông cho rằng, vấn đề nan giải nhất đối có giao thông Tp.HCM vẫn là 1 vài con phố bộ và hàng không.
Đối có hàng không, trước mắt và lâu dài là phải xử lý hiện trạng quá tải cho sân bay Tân Sơn Nhất; trong đây vừa kết hợp việc mở rộng và nâng công suất sân bay Tân Sơn Nhất đã đi vào hoạt động, đồng thời triển khai thi công sân bay quốc tế Long Thành.
Cũng ở buổi làm việc, đề cập đến sân bay Tân Sơn Nhất, ông Phong nhấn mạnh, nhiều ý kiến từ 1 vài nhà khoa học cho rằng hiện trạng GĐ này là thiếu sân đỗ, nhà ga, chứ mở rộng thêm 1 vài con phố băng số 3 chưa chắc giải quyết được vấn đề.
Dự kiến đến cuối năm 2017, sản lượng hành khách qua sân bay Tân Sơn Nhất dao động 36 triệu lượt.
Theo Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa, đã đến khi phải “giải cứu” sân bay Tân Sơn Nhất, trong bối cảnh tới cuối năm 2017, lượng hành khách qua sân bay Tân Sơn Nhất sẽ vào dao động 36 triệu lượt. Hiện Bộ Giao thông Vận tải đang tính toán biện pháp nâng công suất của sân bay lên 43 – 45 triệu lượt khách/năm.
Ông nói, có hai 1 vài con phố băng đã đi vào hoạt động, Tân Sơn Nhất vẫn hoàn toàn có thể cung cấp công suất 50 triệu hành khách. Vấn đề là thiếu 1 vài con phố lăn, sân đỗ, nhà ga.
Theo Bộ trưởng, cộng có việc tập trung đầu tư thi công sân bay quốc tế Long Thành để đến năm 2025 đưa vào khai thác 1 phần có công suất 25 triệu lượt hành khách, nhằm chia tải cho sân bay Tân Sơn Nhất, Bộ cũng đang tìm hiểu để cộng Tp.HCM thi công hệ thống 1 vài con phố trên cao kết nối có sân bay này, giảm sức ép giao thông.
Duanmasterianphu.com – Theo VnEconomy
Xem thêm: http://duanmasterianphu.com/chu-dau-tu-du-an-masteri/
