Ga Hà Nội sẽ ra sao nếu đồ án quy hoạch phân khu đô thị được thông qua?

Đồ án Quy hoạch phân khu thành phố khu vực ga Hà Nội, vùng phụ cận đang nhận được một số ý kiến trái chiều. Nhiều chuyên gia cho rằng, nếu đồ án này thông qua thì ga Hà Nội sẽ là đầu mối giao thông rất quan trọng.

Ga Hà Nội.

Theo đồ án quy hoạch phân khu thành phố khu vực ga Hà Nội và vùng phụ cận, nhiều công trình thi công cao từ 40-70 tầng sẽ được triển khai.

Tuy nhiên, nhiều nghi ngại cho rằng việc này sẽ phá vỡ không gian quy hoạch nội đô, tăng sức ép giao thông.

Xây cao ốc đi cùng có hạ tầng, giao thông công cộng

Chia sẻ có PV Lao Động, TS Nguyễn Xuân Thủy – chuyên gia giao thông – cho rằng, việc quy hoạch khu vực ga Hà Nội, vùng phụ cận phải bàn kỹ bởi tương lai hệ thống tàu điện ngầm làm việc, ga Hà Nội sẽ là đầu mối giao thông rất quan trọng. Lúc đấy mới đủ căn cứ chọn lọc nên xây cao ốc hay không?

Ông Thủy cũng nói không nên cứng nhắc việc xây cao ốc trong nội đô nhưng thi công phải tương ứng có hạ tầng và giao thông công cộng. Nếu phương tiện giao thông công cộng tốt, tàu điện làm việc hiệu quả thì mới triển khai, còn không an toàn, tuyệt đối không được xây cao ốc.

Đồ án quy hoạch ga Hà Nội.

Chuyên gia giao thông khẳng định, nếu xây cao ốc ở khu vực này phải dành đất cho khu vực ga Hà Nội; đồng thời tân tiến hóa nhà ga, chắc chắn phục vụ nhu cầu di chuyển của hàng vạn khách.

“Tôi dự báo tương lai khu vực ga Hà Nội sẽ là đầu mối giao thông quan trọng nhất, vì đấy là nơi gặp nhau của một số tuyến tàu điện ngầm Thứ nhất ở Hà Nội”, ông Thủy nói.

“Xây dựng ga Hà Nội theo dạng TOD”

PGS.TS Nguyễn Quốc Thông – Phó Chủ tịch Hội Kiến trúc sư Việt Nam – cho hay, ở khía cạnh khoa học, đồ án có thể được thông qua nhưng phải coi trọng địa điểm, tính năng của ga Hà Nội.

Kiến trúc sư chia sẻ: Giữ nguyên ga Hà Nội trên địa điểm cũ nhưng cải tạo ga tân tiến hơn. Phải tôn trọng lịch sử ga Hà Nội song tăng cường tính năng mới, cung cấp nhu cầu càng ngày càng cao của người dân thủ đô.

Đồ án quy hoạch ga Hà Nội sẽ “cao ốc hóa” trọng điểm Hà Nội.

Xây dựng ga Hà Nội trở thành điểm trung chuyển lớn theo dạng TOD, tức lấy định hướng phát triển hệ thống giao thông công cộng làm cơ sở quy hoạch phát triển thành phố, điểm tập trung dân cư, từ đấy hình thành tiếp hệ thống giao thông phân tán.

“Thành phố nên phát triển theo dạng TOD ở một số điểm nút giao thông. Nhà ga nên là điểm tập trung nén, bằng một sốh ấy giải tỏa được từ nội thành ra ngoại thành”, ông Thông nói.

Vị trí xây cao ốc ở khu vực ga Hà Nội, vùng phụ cận có thể nhận lời vì không phải nằm ở khu vực giữa phố cũ cũng như phố cổ mà nằm ở đường biên, rìa của khu phố cũ, thành ra điểm này cho phép lên cao, không ảnh hưởng đến di sản thành phố. Vị trí quy hoạch có thể nhận lời được.

Bài viết liên quan