UBND TP.HCM sẽ kiến nghị Trung ương giải quyết 1 số vướng mắc về vốn đầu tư và thuế nhập khẩu hàng hóa của dự án tuyến các con phố sắt thành thị số 1 (Bến Thành – Suối Tiên).
 Các tuyến metro ở TP.HCM đang gặp khó về nguồn vốn |
Để giải quyết gặp khó, vướng mắc trong quá trình triển khai thực hiện 1 số dự án các con phố sắt thành thị, ngày 19.9, Văn phòng UBND TP.HCM cho biết Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Thành Phong sẽ chủ trì giao ban định kỳ vào giữa tuần thứ tư hàng tháng có Ban Quản lý Đường sắt thành thị và 1 số sở ngành, đơn vị liên quan.
Theo đây, về tuyến các con phố sắt thành thị số 2 (Bến Thành – Tham Lương) GĐ 1, TP.HCM giao Ban Quản lý Đường sắt thành thị cần triển khai 1 số bước thứ hai ngay khi Thủ tướng Chính phủ chấp nhận gia hạn thời gian thực hiện dự án cũng như triển khai 1 số công việc đã thống nhất có Ngân hàng tái thiết Đức (KfW) liên quan khoản vay bổ sung 200 triệu euro cho dự án GĐ 1 và tiếp nhận khoản hỗ trợ kỹ thuật đế nghiên cứu kỹ dự án đoạn 2 đầu tuyến.
Theo UBND TP.HCM, việc xin ý kiến Thủ tướng Chính phủ tham khảo, chọn lọc gia hạn thời gian thực hiện dự án tuyến metro số 2 đến năm 2020 là cơ sở gia hạn 1 số hiệp định vay của 1 số khoản vay GĐ này để có thể tổ chức triển khai thực hiện 1 số hạng mục công việc, gói thầu của dự án theo cam đoan có nhà tài trợ.
Về phí cam đoan phát sinh sau khi gia hạn 1 số hiệp định vay đã ký, UBND TP.HCM cam đoan trả trọn vẹn. Riêng 1 số khoản vay từ Ngân hàng phát triển châu Á (ADB), đô thị sẽ chi trả phí cam đoan và lãi suất từ nguồn vốn đối ứng của dự án sau khi hạn ngạch tài trợ phí cam đoan, lãi của 1 số khoản vay được sử dụng hết. UBND TP.HCM cũng đã bố trí vốn ngân sách đô thị để triển khai thực hiện công tác đền bù, giải phóng mặt bằng của dự án.
Ngoài ra, UBND TP.HCM cũng sẽ kiến nghị Trung ương giải quyết 1 số vướng mắc về vốn đầu tư và thuế nhập khẩu hàng hóa của dự án tuyến các con phố sắt thành thị số 1 (Bến Thành – Suối Tiên).
Theo Trưởng ban Quản lý các con phố sắt thành thị TP.HCM Lê Nguyễn Minh Quang, tuyến các con phố sắt số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đã triển khai thực hiện 3 hợp đồng xây lắp và 1 hợp đồng mua sắm thiết bị theo hình thức hợp đồng tổng thầu EPC; 1 gói thầu còn lại (hệ thống công nghệ tài liệu cho Văn phòng Công ty Vận hành và Bảo dưỡng) sẽ triển khai kiến trúc kỹ thuật vào đầu năm 2018.
Trong đây, gói thầu CP1a (thi công đoạn ngầm từ Nhà ga Bến Thành đến ga Nhà hát TP.HCN), khối lượng thực hiện tổng thể đạt dao động 13,5%. Gói thầu CP1b (thi công đoạn ngầm từ ga Nhà hát TP.HCM đến ga Ba Son), khối lượng thực hiện tổng thể đạt 51%. Gói thầu CP2 (thi công đoạn trên cao và trạm trung chuyển chiều dài 17,1km từ ga Ba Son đến địa bàn Bình Dương), khối lượng tổng thể đạt dao động 69,5%.
Về gói thầu CP3 (mua sắm thiết bị cơ điện, đầu máy toa xe, các con phố ray và bảo trì), đến nay, thực hiện đạt dao động 18% khối lượng công việc hợp đồng. Dự kiến đầu tháng 10.2017 sẽ áp dụng lắp đặt ray đoạn từ cầu Rạch Chiếc đến cầu vượt Xa lộ Hà Nội. Dự kiến tháng 8.2018 vận chuyển đoàn tàu Thứ nhất về Việt Nam. Gói thầu CP4 (hệ thống công nghệ tài liệu cho Văn phòng Công ty Vận hành và Bảo dưỡng), chuẩn bị triển khai kiến trúc kỹ thuật vào đầu năm 2018.
Duanmasterianphu.com – Theo Một Thế giới
Tìm hiểu thêm tài liệu về dự án masteri an phú Xem Thêm
